Toyota Hilux (8. Generation) ab 2016
Toyota Hilux (8. Generation) ab 2016
Ab dem Sommer 2016 ist nach 11 Jahren Bauzeit nun dann endlich die 8. Generation des Hilux am Start. 16 Mio. Exemplare wurden seit Jahrzehnten nun von dem beliebten Dauerläufer schon ausgeliefert.
Die erste Begegnung mit dem 2016er Modell hatte ich auf der Abenteuer & Allrad-Messe in Bad Kissingen. Schick steht er da, in weiß, als Doppelkabiner. Von vorne eine aggressiv wirkende Front mit weit nach hinten gezogenen Scheinwerfern und schmalem Kühlergrill. Von der Seite betrachtet ist der lange Frontüberhang etwas gewöhnungsbedürftig, aber daran wird man sich ebenso gewöhnen wie an das irgendwie aufgesetzt wirkende riesige, tabletartige Display in der Mitte des Armatturenbretts. Das Heck ist gefällig und nicht so viel anders als bisher. Die ausgestellten Kotflügel stehen dem neuen sehr gut.
Größer ist er auch geworden, vor allem länger und breiter! Mit knapp 5,34 m übertrifft er den Vorgänger um ca. 8 cm, die Breite ist auch etwas gewachsen auf 1,86 m. In der Höhe hat er mit 1,81 m nur geringfügig zugelegt. Der Radstand beträgt 3,085 m. Ebenso zugelegt hat die Anhängelast und die Nutzlast, die ja bislang eher etwas unter der Konkurrenz lag. Der robuste Leiterrahmen ist um 20% steifer als beim letzten Modell.
Durch den Erfolg angespornt, gründeten sie ein riesiges Werk in Hamtramck / Michigan und lösten den Vertrag mit Ford. Während 1914 noch bescheidene 249 Autos die Werkshallen verließen, waren es ein Jahr später bereits 45000. Im Grunde bauten sie eine verbesserte Version des Ford Model T, das sie ja von früher her bestens kannten. Dieses hatte eine Ganzstahlkarosserie und einen kräftigen Vierzylinder mit 35 PS.
Mitte der 20er Jahre des vorigen Jahrhunderts trennte General Motors, der Mutterkonzern, die Produktion von mittelschweren und schweren LKW´s vom Hauptunternehmen ab, so das GMC Truck ein quasi eigenständiges Unternehmen wurde. Die leichten Pickups von Chevrolet und GMC wurden weiterhin von GM vertrieben, während GMC mehr den Schwerpunkt auf mittelschwere und schwere LKW´s legte.
Im Jahre 1908 gründete William C. Durant die Firma General Motors. Da er aber schon kurze Zeit später die Kontrolle über das Unternehmen verlor, gründete er aufgrund eines Automobilentwurfs des französisch-schweizerischen Ingenieurs Louis Chevrolet die Chevrolet Company. Der erste Truck war bereits 1918 fertiggestellt und hieß überraschenderweise „Model T“, genauso wie Fords Erfolgsmodell. Ab 1926 gab es den Superior Series Chevrolet Utility Truck, damals noch mit Holzspeichenrädern und einer optionalen Stoßstange.
Angefangen beim Willy´s Overland, der die anfangs bei American Bantam konstruierten kleinen Geländegänger für die Army weiterproduzierte, über Kaiser-Frazer, der die Firma Willy´s Overland 1953 übernahm, ging die Leitung ab 1963 an Kaiser-Jeep, bevor 1970 die American Motors Corporation (AMC) und dann 1987 die Chrysler Corporation die Firma übernahm. Dann erfolgte der Zusammenschluß von Chrysler mit Daimler-Benz, heute gehört der Name Jeep zur Chrysler Group LLC. Trotz den wechselhaften Besitzern trug jedes Fahrzeug weiterhin den Namen Jeep. 
